Рейтинг: 5 / 5
Во многих автомобилях есть внешние боковые зеркала с электроподогревом. В большинстве, нагревательные элементы этих зеркал не имеют отдельного выключателя. Они подключены параллельно подогревателю заднего стекла. Поэтому подогреватели зеркал и заднего стекла работают одновременно. Но это нельзя назвать правильным.
Рейтинг: 0 / 5
Сейчас практически у каждого автомобиля есть дополнительный стоп-сигнал, расположенный сзади на высоте около крыши. Обычно это красный фонарь с рядом лампочек или светодиодов. и работает он одновременно с основными стоп-сигналами в задних фарах.
Здесь приводится схема светодиодного дополнительного стоп-сигнала с электронным управлением. Светодиоды включаются сразу после нажатия педали тормоза. А после отпускания педали они гаснут не сразу все, а постепенно, по одному.
Рейтинг: 0 / 5
Почти у каждого легкового автомобиля есть дополнительный стоп-сигнал. Это либо дополнительно установленный фонарь за задним стеклом, либо фонарь установленный в специальное место в задней части кузова автомобиля. Обычно в нем просто ряд ламп накаливания или светодиодов, подключенных параллельно лампам стоп-сигнала в задних фонарях. Работает он просто, - когда педаль тормоза нажата, - горит, когда не нажата, - не горит. Эта схема вносит некоторое разнообразие в работу дополнительного стоп-сигнала.
Рейтинг: 0 / 5
С. Гуров, с. Ильинка Ростовской обл.
Многим автолюбителям известны трудности зимнего запуска двигателя. Для облегчения этой задачи промышленность производит специальные комбинированные зарядные устройства с дополнительной пусковой функцией. Такие зарядно-пусковые приборы, как правило, при запуске двигателя подключают согласно—параллельно аккумуляторной батарее. Автор помещенной ниже статьи считает такой способ запуска холодного двигателя неоптимальным и предлагает пользоваться мощным запускающим устройством, не требующим подключения батареи.
Рейтинг: 0 / 5
Относительно современные автомобили с инжекторными двигателями очень чувствительны к качеству топлива и другим негативным последствиям эксплуатации в России. Например, у автомобиля «Daewoo Nexia» периодически загорается лампа «чек». Это значит, что нужно обратиться в ремонт. А там выясняется, что причина в низком качестве бензина, «чек» гасят. Но через некоторое время он опять загорается, и опять причина та же. Каждый раз обращаться на сервис по данному вопросу дороговато. Да и сами «сервисмены» говорят, мол, не обращайте внимание, когда замигает «чек», тогда к нам, а пока горит постоянно - можно ехать дальше.
Рейтинг: 5 / 5
Популярная опция тюнинга отечественных автомобилей - установка повторителей стоп-сигнала. Раньше такие устройства делали на основе ламп накаливания, которые либо включались одновременно с зажиганием стоп-сигналов автомобиля, либо выполняли различные световые эффекты, типа удлиняющейся и укорачивающейся линии. Недостаток всех этих устройств - именно лампы накаливания. Свет дают желтоватый и часто перегорают. На появление на рынке сверхярких светодиодов автолюбители и установщики отреагировали быстро - стали устанавливать синие светодиоды в блоки фар и на "брызгалки" стеклоомывателей. Но повторителей стоп-сигнала на такой базе пока встречается очень мало. А преимущества перед лампами очевидны - необычный "электронный" свет, высокая надежность.
Рейтинг: 0 / 5
В северных регионах РФ, да и в средней полосе, зимой температура может опускаться ниже минус 20 градусов по Цельсию. При такой температуре с пуском автомобильного двигателя могут возникать известные проблемы. В разное время автолюбители решали эти проблемы по-разному, - лили кипяток на впускной коллектор, ставили электроплитку или примус под моторный отсек... Сейчас самый популярный способ - сигнализация с автозапуском. При этом, автоматика периодически заводит двигатель не давая ему существенно остыть. Такой способ никак нельзя назвать ни экономным, ни экологичным, ни безопасным для двигателя. Но в последнее время стали появляться в продаже электрические предпусковые подогреватели, которые нагревают антифриз в системе охлаждения двигателя. Наиболее эффективные из них - с встроенным насосом, который принудительно создает активную циркуляцию подогреваемого электрическим ТЭНом антифриза в системе охлаждения двигателя. Такое устройство на морозе -20° прогревает двигатель до положительной температуры за 20-30 минут. Потребляя при этом мощность от электросети около 2 kW.
Рейтинг: 0 / 5
Фонарь предназначен для работы в автомобиле, либо совместно с автомобилем, так как питается он от автомобильного разъема прикуривателя. То есть, постоянным напряжением 12-14V.
Рейтинг: 0 / 5
Оставлять автомобиль с неработающим двигателем и включенными фарами на длительное время не рекомендуется. Фары - это мощный потребитель электроэнергии, способный полностью разрядить аккумулятор за несколько часов. Несколько лет назад поставить машину на стоянку и забыть выключить фары, было весьма редким случаем. Но сейчас по ПДД нужно ездить с включенными фарами и днем и ночью. Свет фар днем водителю может быть практически не заметен, на фоне яркого солнечного света. Поэтому, ставя машину на стоянку можно не заметить свечение приборной панели, задних габаритных огней, и даже фар, и оставить машину с включенными фарами на весь рабочий день.
Рейтинг: 0 / 5
Индикатор предназначен для измерения напряжения на автомобильном аккумуляторе. Все светодиоды типа АЛ307 красные, напряжение зажигания равно сумме напряжения стабилизации стабилитрона и прямого напряжения светодиода.
